27 ноября на внеочередном заседании Технического совета ЗАО «РОСПРОЕКТ» обсудили технический уровень разрабатываемой научно-технической документации и качество проектных работ, выполненных структурными подразделениями предприятия.
ОТР по титулу «ПС 500 кВ Исеть с заходами 220, 500 кВ» рассмотрела в своем докладе Ирина Самойлова. Она рассказала о вариантах компоновки подстанции в целом и распределительных устройств 500, 220 кВ, а также возможностях подключения шунтирующего реактора 500 кВ и схемы собственных нужд на напряжения 35 и 10 кВ.
Ольга Абакумова продолжила заседание с докладом об ОТР по титулу «ВЛ 500 кВ БАЭС-2 – Исеть». Инженер представила описание вариантов трассы ВЛ, обосновала предпочтение основных технических решений, в частности выбора опор, закреплений, типа провода и грозотроса, изоляции. Участники заседания рекомендовали применить схему ОРУ 500 кВ – пятиугольник. Учитывая критерий надежности сети 220 кВ, а также близость БАЭС и БАЭС-2 было рекомендовано применение полуторной схемы электрических соединений, а также напряжение низкой стороны 35 кВ. Отмечено, что выполнение джемперного соединения нецелесообразно. Компоновка ПС рекомендована с ОПУ в середине и расстановкой выключателей в один ряд. Рекомендовано рассмотреть жесткую ошиновку на ОРУ 500 кВ. Участники заседания предложили применить КРУЭ 220 кВ для обеспечения надежности эксплуатации.
Светлана Соколова выступила с общими требованиями и рекомендациями по титулу «ВЛ 220 кВ Восток – Дровнино». Она отметила, что на первом этапе проектирования разработаны варианты трассы ВЛ 220 кВ с оценкой экономической целесообразности, с учетом норм технологического проектирования воздушных линий электропередачи напряжением 35-750 кВ – СТО 56947007 – 29.240.55.016-2008, утвержденных приказом ОАО «ФСК ЕЭС» от 24.10.2008 №460. Данные нормы являются обязательными при проектировании новых или реконструкции старых ВЛ напряжением 35-750 кВ. Выбор варианта в соответствии с утвержденными нормами должен отвечать следующим требованиям: трасса должна быть кратчайшей; проходить в обход населенных пунктов; располагаться в охранных зонах и приближена к ним; в обход залеганий полезных ископаемых, ООПТ и памятников истории и культуры; избегать особо сложные геологические условия.
Приоритетный вариант, соответствующий всем условиям – трасса, проложенная по кратчайшему пути – 78 км, в обход населенных пунктов и участков земель, занятых собственниками. Также этот вариант ВЛ проходит на расстоянии от 3 до 6 км от автомобильной дороги Москва – Минск на протяжении 60 км. С точки зрения организации, которая в дальнейшем будет эксплуатировать ВЛ 220 кВ, прохождение трассы на расстоянии 1 км от автомобильной дороги на протяжении 60 км является приоритетным фактом.
В целом, участники заседания приняли решение о том, что разработанная документация соответствует современному уровню развития техники.